2019年四川公路水运施工企业项目负责人ABC证考试题库及答案

时间:2019-7-30 11:46:21 作者:二级建造师考试资料网

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节选部分<<公路水运施工企业项目负责人ABC证 >>题型


第1题:(1)本次事故的技术原因,主要在于在该段路基变更设计情况下,设计单位未增设反压护道。()

A.正确

B.错误

参考答案:A

参考解析:


第2题:安全技术交底由()负责实施,实行逐级安全技术交底制度。

A.设计单位技术负责人

B.施工单位项目部技术负责人

C.施工单位专职安全员

D.施工单位项目部班组长

参考答案:B

参考解析:


第3题:安全生产管理的最高境界是()。

A.管理安全

B.规范安全

C.操作安全

D.本质安全

参考答案:D

参考解析:


第4题:海外公路工程施工过程中应当积极贯彻中国精神,传播中华文化,其中中国精神的内核是()。

A.以改革创新为核心的时代精神

B.以心忧天下,敢为人先的探索精神

C.以爱国主义为核心的民族精神

D.以大爱无疆为特征的国际主义精神

E.以永不停息为特征的进取精神

参考答案:AC

参考解析:


第5题:十八届五中全会提出实施依法治国战略,在公路工程生产安全领域主要体现为()。

A.加强安全法律法规教育培训

B.处理生产安全事故必须体现法治精神,不可随心所欲

C.在公路工程生产安全领域做到有法必依

D.提升企业负责人、项目负责人以及专职安全生产管理人员依法治安的能力与水平

E.加强公路工程各道工序的隐患排查工作

参考答案:ABCD

参考解析:


第6题:检查中发现重大隐患,不能够立即解决的,应下达停工指令。()

A.正确

B.错误

参考答案:A

参考解析:


第7题:人们不可能消除一切危险源,只能消除或降低现有危险源的危险性。()

A.正确

B.错误

参考答案:A

参考解析:


第8题:(1)安装人员无执业资格证书,是本次事故发生的直接原因。()

A.正确

B.错误

参考答案:B

参考解析:


第9题:(3)下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因是()。

A.模板本身有质量问题

B.螺栓本身质量问题和安装问题

C.施工现场管理不到位

D.未按照规定进行安全教育

参考答案:D

参考解析:


第10题:《公路水运工程施工企业项目负责人施工现场带班生产制度(暂行)》规定,公路水运工程施工企业应建立本企业项目负责人施工现场带班生产的责任考核制度,每()至少组织1次对所承揽工程项目经理部的定期检查考核。

A.半年

B.一年

C.一个季度

D.一个月

参考答案:A

参考解析:


第11题:2015年印发的《国家安全监管总局特别重大生产安全事故调查处理工作程序》规定,特别重大事故调查处理的工作程序包括()。

A.调查准备阶段

B.调查结案阶段

C.评估与归档阶段

D.反思与总结阶段

E.整改提高阶段

参考答案:ABC

参考解析:


第12题:(2)本事故应该由()负责调查。

A.县级人民政府

B.设区的市级人民政府

C.省级人民政府

D.国务院

参考答案:B

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节选部分<<公路水运施工企业项目负责人ABC证>>案例分析题型


第1题:背景资料:2011年5月17日12时许,x x高速公路B3标x x桥大桥左线2号墩进行 第二节墩身浇筑(第一节墩高13m,第二节浇筑高度10. 6m)时,模具底部漏浆而发生模板爆 裂,导致正在浇筑的墩身倾斜倒塌,4根缆风绳断裂,现场作业的4人从23m高处坠落后死亡。

(1)本次事故发生的直接原因是模板底部及侧向的螺栓未按规定上足并拧紧,模板与中系梁连接处爆裂。()

A.正确

B.错误

参考答案:A

参考解析:

(2)进行此类施工时应防范施工过程中因发生大风而发生高处坠落风险。()

A.正确

B.错误

参考答案:A

参考解析:

(3)下列不属于高墩模板爆裂事故发生的直接原因是()。

A.模板本身有质量问题

B.螺栓本身质量问题和安装问题

C.施工现场管理不到位

D.未按照规定进行安全教育

参考答案:D

参考解析:

(4)下列不属于高墩模板爆裂事故发生的共同特征是()。

A.模板本身纵向开裂

B.模板连接螺栓断裂

C.未建立风险清单

D.多数事故发生在混凝土浇筑临近结束

参考答案:C

参考解析:


第2题:背景资料:x x高速公路分四个阶段施工,其中软基段长达14knv该段软土地基处理采 用清除鱼塘淤泥及田地杂物,回填河砂至地表,再铺设60cm厚的砂砾垫层,打塑料板间距 1.2m,长度为11m,其上层铺两层土工布,土工布之间是50cm砂,第二层土工布上仍是填砂。 施工单位自x x年3月底开始施工到x x年10月底,填砂已达到设计高程。路基填筑高度为 4m左右,后因邻近的季华路立交桥高程提高,线路纵坡重新调整,12月底,路基填筑高度增加32 ~2. 85m,施工单位接到变更设计图纸后继续施工,到x x年12月底,路基填筑高度高达 5.8m。次年元旦,该段路基产生了滑坍,路基平均下沉2m,工人C和X正在此段路填筑土,C 及时跳离逃生,X则随路基滑下,后被救起,经医院抢救无效后死亡。

(1)本次事故的技术原因,主要在于在该段路基变更设计情况下,设计单位未增设反压护道。()

A.正确

B.错误

参考答案:A

参考解析:

(2)根据相关技术规范,路基高程平均提高2.5CM,路基竖向沉降每日必须超过1.5CM。()

A.正确

B.错误

参考答案:B

参考解析:

(3)关于本次事故的管理原因,下列表述错误的是()。

A.设计单位对设计方案考虑欠周全

B.没有按规范编制专项的工程安全施工组织设计

C.缺乏专门的管理人员进行现场指挥和监管

D.违反特种设备操作规程

参考答案:D

参考解析:

(4)关于预防同类事故的对策,下列表述错误的是()。

A.对不同情况的软土地基,要考虑不同的设计方案

B.软土地基填筑时,必须严格控制填土速率

C.软土地基填筑时,必须进行沉降监测

D.避免盲目施工

E.此类施工不属于必须编制专项施工方案的类型

参考答案:E

参考解析:

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